Tjekliste til prøvekørsel af en brugt bil

Sådan bruger du denne tjekliste

En prøvekørsel er din bedste mulighed for at afsløre fejl, som ikke fremgår af annoncer eller synsrapporter. Mange købere bruger prøvekørslen på at nyde bilen i stedet for at undersøge den systematisk. Den fejltagelse kan koste dyrt. Print eller gem denne tjekliste på telefonen, og gå punkterne igennem i rækkefølge, både inden du starter motoren, undervejs på turen og efter du er returneret.

Inden du overhovedet bestiller en prøvekørsel, er det en god idé at tjekke bilens pris op mod markedet, så du ved, om prisen er realistisk, eller om der allerede her er noget, der ikke stemmer.

Inden du starter motoren

Meget kan afsløres, mens bilen står stille og kold. En kold motor lyver ikke på samme måde som en, der er varmet op i forvejen.

Karrosseri og undervogn

• Gå rundt om bilen og kig langs siderne i lavt lys for at spotte buler og spartelflade
• Tjek at fuger og spalter er ensartede mellem døre, skærme og kofangere
• Kig efter farveforskelle, der kan indikere omplakering efter uheld
• Kontrollér at alle ruder er fri for revner og stenslag
• Kig under bilen efter oliepletter, rust på bærearme og slidte gummibøsninger
• Tjek at sålerne og tærsklerne ikke er gennemtærede

Motorrummet

• Kontrollér oliestaven: olien bør være lysegul til brun, ikke mælkehvid eller sort og klumpet
• Kig efter hvide aflejringer langs motorblokken, som tyder på vandindtrængen
• Tjek kølervæskens niveau og farve
• Se efter spor af tætningsvæske eller silikone, der kan dække utætheder
• Kontrollér at serviceeftersyn og remskift er dokumenteret i servicehæfte

Kabinen

• Tjek at alle elektriske vinduer, spejle og sæder virker
• Kontrollér at klimaanlæg og varme virker korrekt
• Lug efter fugt eller muglugt, som kan indikere vandindtrængen
• Tjek at sæder, rattet og betjeningselementer sidder fast uden slør
• Kontrollér at ingen advarselslamper lyser, når tændingen er tændt

Under selve prøvekørslen

Planlæg en rute, der indeholder motorvej, landevej og bykørsel. Bed om mindst 20 minutters kørsel. Det er nok tid til, at eventuelle problemer viser sig, men kort nok til at de fleste sælgere siger ja.

Start og de første kilometer

• Lyt efter usædvanlige lyde ved koldstart: banking, hvæsen eller skramlen
• Tjek at alle advarselslamper slukker inden for få sekunder
• Mærk om bilen ryster unormalt i tomgang

Motor og transmission

• Accelerér hårdt fra lav hastighed og mærk for tøven eller hakken
• Kontrollér at automatgear skifter jævnt uden slag eller forsinkelse
• Tjek at manuelle gear glider ind uden modstand
• Lyt efter hvin fra gearkassen ved specifikke omdrejningstal

Styring og hjul

• Slip rattet kortvarigt på en lige strækning og tjek at bilen ikke trækker til siden
• Kør langsomt over en bump og lyt efter slag fra støddæmpere eller bøsninger
• Tjek at styringen er præcis uden overdrevet slør

Bremser

• Bremse hårdt op fra 60 km/t og mærk om bilen bremser lige
• Lyt efter skramlen, piben eller sliben fra bremser
• Test håndbremsen i en stigning

Hvad du bør tjekke efter prøvekørslen

• Kig under bilen igen for nye oliepletter eller kølervæske på asfalten
• Tjek om der er røg fra motorrum eller udstødning
• Åbn motorhjelmen og kontrollér at kølervæsken ikke bobler

Oversigt: Hvad afslører hvad?

Observation	Mulig årsag	Alvor
Mælkehvid olie på staven	Sprængt cylinderhoved, vandindtrængen i motor	Kritisk
Bilen trækker til siden	Skæv geometri, uheld, ujævnt slidte dæk	Høj
Slag fra undervogn over bump	Slidte støddæmpere, løse bøsninger	Middel
Forsinkede gearskift (automat)	Slidte frihjul, lav gearoliestand	Middel
Muglugt i kabine	Vandindtrængen via tætninger eller tag	Middel
Pibende bremser	Slidte bremseklodser, rust på skiver	Lav til middel
Farveforskelle på karrosseri	Tidligere uheld og omplakering	Bør undersøges

Sådan bruger du fundene i forhandlingen

Finder du fejl, er de ikke nødvendigvis en grund til at gå fra bilen. De er derimod et forhandlingsargument. Estimer hvad reparationerne koster, og træk beløbet fra prisen. Du kan få et hurtigt overblik ved at få en gratis værdivurdering af bilen, der viser hvad den reelt er værd i nuværende stand.

Er du i tvivl om prisen er fair, selv efter prøvekørslen, kan du altid sammenligne bilens pris med markedet for tilsvarende modeller med samme alder og kilometerstand.

Hvornår skal du gå fra bilen

Nogle fund bør få dig til at takke nej, uanset prisen. Det gælder mælkehvid olie i motoren, chassisnumre der ikke matcher papirerne, sælgere der nægter at lade dig få bilen undersøgt af en uafhængig mekaniker, samt biler med synlige revner i karrosseriet, der tyder på alvorlige uheldsskader.

Husk, at en brugt bil aldrig er fejlfri, men der er forskel på normal slitage og skjulte fejl. Er du usikker på, hvad du kigger efter, kan en mekaniker fra en uafhængig værkstedskæde foretage en købergennemgang for 500-1.000 kr. Det er billigt forsikring mod en dyr fejltagelse.

Find din næste bil med dette in mente

Leder du efter et godt udgangspunkt, inden du begynder at prøvekøre? Se udvalgte biler med god pris-værdi-ratio på Bilplatformen og brug denne tjekliste, næste gang du sidder bag rattet i en fremmed bil.